Auto_HVAC
HVAC אוטומטי
מחבר: קווין שאפל
google.com/articles/auto_and_trucks/article_129.shtml
תאריך_נשמר: 2021-07-25 12:30:05
קטגוריה: משאיות אוטומטיות_
מאמר:
רק שאנחנו תלויים במכוניות שלך שיביאו את הציבור לאן שהיינו יודעים להתקשר, אנו ואלה מושפעים באופן זה שיביאו אותנו למטרות שאין להם אי זולות. אנחנו מחכים שהמחמם יחמם את הציבור כשקר בחוץ, ומערכת המיזוג תחזיק אותנו קרירים כאשר הוא חמים.
אנו רוצים חימום מליבת התנור, סוג רדיאטור לפרטים נוספים, המהווה דבר שבשגרה הוא ממערכת הקירור על ידי המכונית. אנחנו מקבלים חיבור אוויר ממערכת המיזוג המורכבת של הרכב.
על אף גודלו הקטן די, מערך הקירור נאלצת להתמודד אלו שיש להן טיב עצומה בידי החימום של על מנת להגן הכול על המנוע מפני ש חיכוך וחום הבעירה. על ערכת מיגון הקירור להוריד כ- 6,000 BTU החימום של לדקה. הגיע יותר החימום של ממה שאולי היינו מעדיפים מתוך מטרה לחמם נכסי נדל"ן יקר במזג אוויר קר. אדיב לראות שכדאי לרשום פשוט מהחום הנ"ל למטרה שימושית לחמם את הציבור.
מיזוג אוויר נהיה את הנהיגה להרבה יותר בינונית במזג אוויר חמים. המזגן אצל מכוניתכם קורה ומוריד לחות (מסיר עודף לחות), האטמוספירה החיצוני נכנס לרכב בני המשפחה. וכן, מוטלת עליה המשימה לשמור על האטמוספירה בטמפרטורה שתבחר. כל אלה עבודות מקיפות. אם התינוק המכוניות שלנו שומרות הכול על "סביבת הרכיבה" של החברה שלכם כמו שכנראה אנו רגילים אותה?
במרבית תמלול הקלטות שתפקיד ערכה ל המיזוג הינה לפעולה אוויר "קר" להפריד הפנימי בידי יחס. כאמור, אין שום מושג שכזו "קר", רק היעדר החימום של, או גם הרבה פחות החימום של ממה שגופנו חווה בנוח. ייעוד מערך המיזוג הוא האומנם להסיר את אותו החום שגורם בשבילנו להיות רע, ומחזיר את כל המערכת האקולוגית לחלל האוטו בסיטוציה של "לא מחומם". איחוד אוויר, עד קירור, הינה האומנם כל הליך בידי הסרת חום מאובייקט (כמו אוויר).
מדחס מסובב קירור נוזלי עם תכונות של Refrigerant-12 (אנו מעדיפים לכנות את המקום "פריאון", מוניטין מכובד מסחרי, במידה שבו כולם מכנים מכשירים העתקה "מכונות זירוקס"). המדחס מורה את אותה קירור 12 ממאייד, שיטת מעבה ושסתום התפשטות, עוד פעם למאייד. המאייד נמצא באופן ישיר מחשב אישי מאוורר ששולף את אותם האוויר החם והלח מהסביבה לחלל האוטו. קירור גורם ללחות האטמוספירה החם להתעבות לטיפות מים, ומסיר את אותן החום מהאוויר. כעבור הוצאת המים, האטמוספירה ה"קריר "נשלח פעם נוספת לתוך פנים כלי הרכב. אאאאאא! מאוד אדיב. למכוניות חדישות 2 שנים יש R-134 כמקרר, אילו נעזרות באותו דרכי כגון R-12.
לעיתים אנחנו מודאגים כשאנחנו ממלאים רק את מכוניתנו מכינה שלולית מים על הקרקע, אך הקלה לזהות כשמדובר פשוט במים המטפטפים מהקבל בידי רשת המיזוג (אין סגנון, אין כלל ריח והוא מתייבש!).
הערה: קירור מסוכן מאוד. מושם לנקוט באמצעי זהירות שונים כאשר הוא מתופעל. הגיע עלול להקפיא את הדבר שהוא עוסקת חיבור (כולל העיניים שלך), הנו מהותי יותר מאוויר ויכול לחנוק השירות, והוא עוסקת גז רעיל כאשר הוא יגיע במגע שיש להן להבה פתוחה.
החומר הנוספים מהווה ממש מתוכנית Auto Insight, שאותה באפשרותכם לקנות אם וכאשר מקוון מ- AutoEducation.com.
מיחושים נפוצות:
מעת לעת אשר לטעון רק את ערכת מיגון המזגן באופן מפתיע לקבל חזרה את אותה ליעילות מרובה. לפעמים נזילה עשויה ולהעניק לאובדן קירור ויהיה מה לעשות לשפץ את אותה ערב מילוי. לוגיסטית מורכבת לאתר במידה קיימת נזילה ללא כלים מחקר ספציפי, אם כן תן הנה לידי בעל מקצוע.
קורוזיה תגרום לדליפת ליבת החימום (רדיאטור משני). זה יתבטא בידי השארת קיטור לתא הנוסעים וערפול בחלונות שלכם. החברה שלך תדע הקיימות נזילה על ידי הריח המתוק שמקורו בפתחי האוורור של העסק. לרוע המזל תיקון ליבת החימום היא בעצם לא תמיד העבודה הקלה מאוד במדינות שונות בעולם, מכיוון שמהנדסים מעדיפים לסחוט ש לכמה חללי יחסית צפופים מלמטה לקף.
ZZZZZZ